First, here’s the conclusion:通气路径和周边密封承担不同任务。排气不畅可能改变壳体压差，但开放通气也可能提供进水路径，应按整机结构审查而非单独评价胶框。
为什么需要单独核对这个问题
密封框阻断的是配合面的通道，通气结构管理的是另一条路径。堵住通气口后气检通过，不代表原结构防水合格；反过来，把所有压力变化都归咎于胶框也可能误判。
三步核对与操作边界
1．列清全部路径
画出接缝、线孔、通气孔及排水位置，不只检查周边胶框。
2．分路径测试
在可追溯的临时封堵条件下定位贡献，记录与实际使用状态的差异。
3．恢复原结构复核
按正常装配和使用姿态验证，临时封堵不能作为交付方案。
需要留下哪些可复核记录
| 需保留的原始信息 |
|---|
| 通气路径图 |
| 临时封堵位置 |
| 实际使用姿态 |
对照场景：怎样使用这些信息
堵住通气孔后读数改善，可以提示该路径需要进一步评价；不应据此直接加大密封框压缩量。
以上为分析思路，不是成鑫客户案例或实验记录。用于项目时，应先定义样品来源、实际条件及判定依据，再决定是否修改结构、材料或工序。
Frequently Asked Questions
气检时能永久封死通气孔吗？
只有在结构设计明确允许且整机风险已评估时才可修改，定位用的临时封堵不能自动转为量产配置。
相关问题与方法背景
配合阅读：多接口设备漏气怎么定位？分段封堵与治具本底检查。本篇限定于上述具体场景，原文保留作为上位背景，不重复其完整内容。
外部资料用于通用概念背景，本文的场景、核对步骤和记录清单为独立工程沟通建议，并非标准条文或外部机构的验证结论。执行时采用适用文件、双方确认的方法及完整条件。
结合真实结构提交定制需求
可对照Rubber O-rings for the water lines of cleaning equipment说明应用、关键尺寸、材料或性能要求、数量与目前遇到的问题。提交本页询盘；图纸和附件可按How to send drawings by company email提供。具体生产方案、试验、费用和交付条件按项目确认。
